老梅威瑟：帕奎奥是以受伤为借口
根据中国煤炭工业协会统计与信息部数据，1978年，原煤生产人员效率为0.931吨/工。
按照国家统计局公布的数据，2017年我国煤炭消费量同比增加了0.4%。国家煤矿安监局近日发布消息确认新疆伊宁矿区北区二号露天煤矿一期工程、新疆准东五彩湾矿区一号井一期工程、陕西榆横矿区北区大海则煤矿、贵州盘江矿区南区马依西一井等4个煤矿建设项目开采技术条件勘查符合有关要求，基本满足设计需要。
事实上，近年来随着煤炭去产能的逐步推进，煤炭市场供应虽总体平衡，但部分地区受资源、运输约束等因素影响，时段性供应偏紧的状况时有发生。10月30日，山西能源局发布霍州煤电集团汾源煤业有限公司 120万吨/年矿井兼并重组整合项目联合试运转和山西金地煤焦有限公司赤峪煤矿300万吨/年新建项目联合试运转两项目的批复。近期，多个煤矿项目陆续通过国家相关部门审查或核准，进入试运转阶段。11月1日，国家发改委公布了《关于陕西榆横矿区北区大海则煤矿项目核准的批复》，核准大海则矿井建设规模1500万吨/年，配套建设相同规模的选煤厂。中国煤炭工业协会公布的数据显示，今年前9个月，我国煤炭消费量约28.75亿吨，同比增加8400万吨，增长3%。
据不完全统计，年内共有近3000万吨产能的煤矿开建或建成。2018年11月7日至2018年11月13日最新一期的环渤海动力煤价格指数报收于571元/吨，环比持平。5500大卡市场动力煤从630元/吨涨至640元/吨，涨幅为10元。
截止目前，发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格跌至620元/吨，港口市场煤价格基本企稳止跌。随着水泥、化工等行业错峰生产，电厂日耗增加缓慢，煤炭需求减弱，到达环渤海港口的拉煤船舶开始减少，交易冷清。从11月21日开始，受贸易商高位发运成本影响，部分贸易商发运处于倒挂;加之进口煤受限消息传出等因素带动，市场趋向乐观。随着寒冬的到来，电厂日耗猛增，存煤可用天数下降，拉动沿海煤炭市场出现复苏
截止11月20日，发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格跌至630元/吨。进入12月份，受下游电厂高库存影响，环渤海港口市场煤价格呈现旺季下跌现象。
预计从本周四或者周五开始，港口煤价将出现小幅上涨;但受下游高库存影响，预计煤价涨幅不会很大，持续时间不会很长。截止目前，发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格跌至620元/吨，港口市场煤价格基本企稳止跌。从11月27日开始，港口市场煤价格再次出现回落;截止12月10日，5500大卡市场动力煤价格跌至620元/吨，煤价跌幅为20元/吨。截止目前，沿海六大电厂日耗增至65.9万吨，较月初增加了7万吨，存煤可用天数降至27天。
随着阶段性补库结束，以及水泥、化工等企业错峰生产，煤炭需求开始出现回落;到达环渤海港口的拉煤船舶出现减少，市场煤拉运量下降，煤价出现回落。回顾11月份至今的港口市场煤价格走势变化，再次呈现如八月份的W式波动。5500大卡市场动力煤从630元/吨涨至640元/吨，涨幅为10元。在环渤海港口，部分低硫低水水泥用煤出现缺货，在很大程度上支撑了煤价。
随着寒冬的到来，电厂日耗猛增，存煤可用天数下降，拉动沿海煤炭市场出现复苏。进入11月份，受安全、环保等多方面因素影响，三西煤炭发运受到影响;而下游方面，部分地方电厂和水泥、化工企业补库，带动市场趋好，港口市场煤价格出现上涨，5500大卡市场煤价格从月初的645元/吨上涨到6日的660元/吨，涨幅为15元/吨。
随着水泥、化工等行业错峰生产，电厂日耗增加缓慢，煤炭需求减弱，到达环渤海港口的拉煤船舶开始减少，交易冷清。受利好和不利因素交织在一起，且势均力敌影响，港口市场煤价格走势相对平稳。
从11月21日开始，受贸易商高位发运成本影响，部分贸易商发运处于倒挂;加之进口煤受限消息传出等因素带动，市场趋向乐观三是在电厂库存及长协补库对冲下，即使部分电厂因气温骤降负荷激增而需要采购市场煤，但其采购规模和时长也未可知。港口方面心忧炭贱愿天寒，这句古诗太能表现近段时间市场煤对于气温及日耗的期望了，终于今日破了70万吨，尽管如此，港口却未见拨云见日的氛围，一部分贸易商选择借机挺价，更多的则是选择观望。二是据报道来看此次寒流仅维持到12日，13日起气温就将逐渐回升，70万吨日耗水平能否维持下去。念念不忘，必有反响，日耗终于破了70，但港口比预想中要平静得多，应了那句老话，经历的多了也就看开了。而近期寒流南下，终端日耗上升，据了解有部分贸易商因而已有挺价想法，但目前的情况是产地多数煤矿销售较差，库存增加，煤价承压依旧比较大。
港口煤价短期涨跌又陷入迷茫，而导致迷茫是有几点因素影响暂难确定：一是CCI止跌后尚未见反转，只是持平两日。产地方面近期主产地整体来看，一方面受下游需求差及港口发运量减少的影响煤价下行压力较大，另一方面受环保安检影响以及年底煤矿生产任务基本完成导致整体煤炭供应减少，造成产地供需两弱的局面。
但有一个点基本可以确定，就是进口煤，据国家海关总署发布数据显示，今年1-11月煤炭进口量已超过去年的总量27090万吨，达到27118.7万吨，按今年进口煤平控政策推想12月份进口煤量将更少，为国内市场煤提涨制造条件，但也仅限12月，因为从上周开始已有客户接到了电厂的进口煤订单，在来年一月交货，综合来看这次寒流南下可能是今年国内市场煤最后的机会了年后焦煤价格下调是大概率，接货后现货处理有一定难度。
关大利认为，年后下游一般会主动去库存，而煤企产能趋于正常，是焦煤传统淡季。汾渭能源价格中心经理刘燕君告诉记者。
从2018年年底情况来看，2019年进口难有增量。低硫煤交割品质提升以后，更便于市场流通。现货跌幅有限，运费价格坚挺，低价仓单有限。焦煤的产量增量有限，进口煤通关难度较大、近期寻货积极性下降，部分资源有压力、煤矿库存低位，下游库存偏高。
且年底铁路运力紧张，部分以铁路为主的煤矿发运受阻，煤矿库存被动积累。进口煤蒙煤上周平均日通关量增加至400车左右，虽然进口主焦供应仍偏紧，但介于焦企原料煤库存相对充足，近期价格以稳定为主。
目前贸易商采购较前期活跃，吕梁孝义发日照港近期运价小幅提涨510元/吨。一德期货黑色事业部高级分析师关大利表示，JM1901交割前预测，当前仓单价在13701400元/吨之间。
上周末（12月9日）山西、河北等多家焦企焦炭价格提涨100元/吨，下游钢厂目前暂无回应，部分贸易商采购价格有提涨3050元/吨。需求方面，2018年新增焦化产能1080万，2019年新增产能720万。
Jm1909合约修改了交割标的，1905的交割品不能转交到9月合约。淘汰产能目前没有明确数量，但涉及焦煤产能1000万吨左右。2019年新增产能3230万，其中大多数为贫瘦、瘦煤和1/3焦煤资源。据悉，在焦企普遍控制原料煤库存前提下，产地焦煤跌幅扩大。
短期看焦炭供应端无明显受限，而下游钢厂因钢价仍低位振荡，钢企利润暂无明显修复，对焦企提涨有抵触心理，在焦炭库存仍相对充足的前提下，短期市场或仍以稳定为主。交割库尚有14万吨左右09交割货
截止12月11日，全国主要地区无烟喷吹煤价格如下：上周全国110家钢厂样本显示，钢厂喷吹煤库存396.17吨，增15.92万吨，平均可用天数16.72天增0.72天。近日随着下游尿素等化工产品价格持续走低，企业开工率仍延续低位，化工煤整体采购有限，民用煤市场冬储已基本结束，需求端对无烟煤市场支撑力度有限，国内无烟煤市场稳中小降，局部地区煤矿小幅回落，降幅多在20-50元/吨，主流大矿方面，适逢2019年无烟煤长协合同的陆续签订，主流煤企保量稳价的意愿较为强烈，截止12月11日国内主要城市块煤价格如下：供应方面，山西晋城地区持续受环保检查的影响，大矿的产量及库存均不高，订单多以长协为主。
末煤方面，临近年底，各煤矿生产偏谨慎，产量普遍不高，主流煤企当前库存处在低位水平，目前多以保障长协合同户为主，发运顺畅。新增检修高炉12座，复产高炉8座，检修高炉仍以华北地区为主，华东地区新增高炉例检现象。
